Redovno održavanje i mjere predostrožnosti višestupanjske centrifugalne pumpe

Svaki sistem unutar centrifugalne pumpe treba pažljivo održavati i popravljati jednom godišnje. Sumnjivi dio instrumenta treba kalibrirati i ukloniti unutarnju nečistoću i prašinu. Kada se dugo ne koristi, treba je redovito elektrizirati kako bi se pokrenuo i pokrenuo sistem za cirkulaciju i hlađenje ulja kako bi se osiguralo da se cijevi odblokiraju. Održavanje svakog sistema opisano je u nastavku.

1. Održavanje pogonskog sistema

Vozni sistem je srce centrifuge. Nenormalne pojave motora velike brzine, prijenosnika promjenjive brzine, rotirajućeg ležaja i kliznog ležaja utjecati će na normalan rad instrumenta.

Glavni nenormalni uvjeti pogonskog sustava su: nenormalan zvuk; izgarani ležaj, koji ima otpor pri okretanju rotora; slomljena oprema za pse, slomljena rotirajuća osovina velike brzine; spor porast brzine, jake vibracije, brzina ne može doseći nazivnu brzinu; dugotrajni rad motora velike brzine, suho podmazujuće ulje, što rezultira nenormalnom zvučnom vibracijom i nestabilnošću brzine zbog tisuća ogrebotina.

Kod dugotrajnog rada motora velike brzine, habanje ugljične četke se skraćuje, tlačna opruga je labava, prianjanje ugljične četke je smanjeno, otpor između ugljične četke i komutatora (komutatora) je povećan, a zagađenje od ugljenične pjene mogu formirati iskre. Kada se komutator opeče, emitirat će zvuk „pucanja“, što će utjecati na normalan rad električne mašine. Oštećenja kratkog spoja, otvoreni krug i izolacija brzog motora mogu učiniti motor vrućim i nemogućim pokretanjem. U slučaju bilo kojeg od gore navedenih nenormalnih stanja, mašina se odmah isključuje radi održavanja.

2. Održavanje vakum sistema

Trenutno većina ULTRACENTRIFUGES-a (centrifuge velike brzine bez vakuumskog sistema) usvaja dvostupanjski vakuumski sistem mehaničke rotacijske vakuumske pumpe i difuzijske pumpe. Stupanj vakuuma može doseći 10-3mmhg, što uveliko smanjuje otpor trenja u zraku i porast temperature uzrokovan trenjem. Da bi se osigurao stupanj vakuuma u centrifugalnoj šupljini, prethodno ohlađeni rotor obrišit će vodu iz smrznute površine na površini prije nego što se postavi na rotirajuću osovinu, a zatim ući u centrifugalnu komoru, a zatim pokrenuti vakuum pumpu da se usisava.

Pored toga, tokom dugotrajnog rada centrifuge, nešto vode će biti uronjeno u pumpu za ladicu i pomiješano sa uljem. Stoga pri svakom održavanju uključite prekidač za ispuštanje ulja na dnu vakuumske pumpe, ispustite vodu, zatim umetnite dodatak u lijevak za etilen na otvoru za ispuštanje ulja, napunite vakuum uljem mr-100 i držite ga do visine oznake centra za osmatranje nivoa ulja. Ako vam se prije isušivanja ulje nađe previše prljavo i crno, samo ispustite i zamijenite.

Nakon gornjeg održavanja, provjerite je li cijev etilena ispod rezervoara za prikupljanje ulja puna ulja. U slučaju nakupljanja ulja, separator kalupa za ulje je blokiran. Na taj način odvrnite gornju maticu separatora za maglu, uklonite gornji poklopac i zamijenite element za filtriranje

Da li je stupanj vakuuma u centrifugalnoj šupljini dobar nije povezan samo s performansama i otkazom same vakuumske pumpe, već je povezan i s brtvenim prstenom za brtvljenje vrata instrumenta, brtvom rukavca vratila i brtvljenjem cjevovoda. Ako dođe do curenja zraka, treba ga odmah popraviti, posebno za dijelove i spojeve na koje se ne obraća puno pažnje.